どういうわけか6000系に出会う

京王の6000系も残り少なくなってきました。先日、たまたま昼間に京王線に乗ることがあったのですが、6000系に3度も出会ったのでデジカメで撮ってみました。
新宿駅で後から特急で来るのが見えたので、乗り換えの明大前駅で撮ろうと待ち構えました。
　
明大前ならコンパクトデジカメでもゆっくり撮れると思ったのですが、なんと上りがやってきたため早めのシャッターです。さらに並びは顔だけしか見えません。でも5扉改造車が撮れたので満足です。
発車したところを後追いで。こちらは邪魔されませんでした。

このあと笹塚に向かうと、下りの準特急が通過するところでした。よく見ると付属の2両が6000系です。あわてて上りのホームの端まで走り、1枚！　なんとか撮れました。6414Ｆでした。

さて、いろいろあった1日も終わり、京王新宿駅から家路につきますが乗り込もうとした車両がまたまた6000系でした。
最近はあまり乗るチャンスがなかったのですが、1日にこんなに出会うのは久しぶりです。いかにも鋼鉄製という感じが好きなところです。

良い1日でしたね～

日光御成街道の一里塚と杉並木（の名残り）

実家の近くに一里塚があります。小学生のころから見慣れていたので、とくに珍しいとも思っていませんでしたが、どこにでもあるものではないようですね。
今日の昼間、暖かかったので気晴らしがてら見にいってきました。
　
この場所は、一里塚が往時と同じに道の両側に残っているが珍しいらしいです。きれいに整備されていますが、昔の記憶ではもっと塚の部分が大きく、高かったような気がします。やぶのようになっていたので、そう見えただけかもしれませんが、何しろ小学生の頃の記憶なのであてにはなりません。

案内板もありました。県の文化財に指定されているようです。日光御成街道の11番目の一里塚ということで、植えられているのは榎なんですね。
一里塚の下には、春の花が咲いていました。

そういえば、私の一里塚の記憶には街道の両側に並ぶ杉並木の映像が一緒に残っています。杉並木はずっと続いていましたが、母の話によると花粉症の原因になるということで何年か前に切られてしまったということです。
見事なものだったのですが．．．　
ところが一里塚のそばに、1本残っていました。どんな理由があるかわかりませんが、こんな杉がずっと並んでいたんですね。

砂利道だったこの道は、いまはなくなってしまった青森東京駅伝のコースでした。杉並木の下を荒い息遣いで選手が走っていた姿がかすかに記憶に残っています。40年くらい前の話です。
（写真は埼玉県南埼玉郡白岡町大字下野田付近です）

早春の花々

今日あたりはとても寒くなっています。でも、日も長くなって、なんとなく春の気配が感じられるようになりました。
近所の花も、少しずつ咲いてきました。そんな花の写真をつれづれに撮ってみたので、紹介します。
　　
蝋梅（ろうばい）に梅ですね。ピンク色の梅を見ると、一瞬、桃かと思ってしまいます。でも近くで見ると、天神様の神紋である梅鉢みたいな形で、やはり梅だなってわかります。
　　
近くを流れる川の土手には、早くも菜の花が咲いていました。なんだか房総半島か伊豆みたいですが、やはり暖冬なんでしょう。真ん中の黄色い花は、なにか可憐な野草だなと思って見ていましたが、クロッカスかもしれません。
最後の青い小さな花は、よく見かけるし好きな花なのですが、いまだに名前を知る機会がありません。でもとてもいい色の花を咲かせますね。

久喜で青の東急と出会う

月に1度、父の通院のお手伝いをしています。久喜市の病院なのですが、ご多聞にもれず薬をもらうまでに結構な時間がかかります。そこで本日はカメラを持ち出して、待ち時間を利用して東武伊勢崎線和戸～久喜間に行ってみました。
この区間は田んぼのなかを線路が一直線に伸びていて、関東平野らしいところです。
まずやってきたのは、8000系の区間準急でした。

未更新の東武顔の8000系は伊勢崎線ではもう見られなくなってしまったらしいですね。更新された車両も廃車になっているので、こちらもだんだんと貴重な存在になってきました。
続いてやってきたのは東急の8500系。こちらもだんだんと影が薄くなっています。なんとなく旧世代を感じる車両が続けてやってきてなじめます。

いろいろやってきますが、下りの区間準急に2連が3本つながった6両編成の10030系が来ました。6連でパンタが6個というのはいまどき珍しいですね。昭和40年ごろの電車を思い起こさせます。

そろそろ薬もできた頃と思い車に乗り込み薬局に向かおうとすると、久喜方面に青い帯を巻いた電車が走っていくのが見えました。すぐに戻ってくるはずということで、待ってみることにしました。
青い帯の東急8500系は昨年の夏に「伊豆の夏号」として運転されていた車両だと思いますが、冬になっても姿を変えずに走っていたのですね。暑いくらいの日だったので、待つ気になりました。
そのまえに8000系が下っていきます。

そして、上りの急行中央林間行きがやってきました。シャッターを押した瞬間はうまく撮れたのでは、と思いましたが、あとで見たら前面に影が落ちてしまいました。う～ん、太陽が移動して影の位置が変わっていたんですね。
残念

側面がさびしくなったTOQ-BOX号

昨年末、時々利用する東急のTOQ-BOXラッピング車の側面のシールがなくなっていることに気がつきましたが、なかなかじっくり見ることができませんでした。1月初めに音符・楽器柄の9006Fを見かけましたが、先日、シャボン玉（風船？）柄の9013Fにも出会いました。
やはり両編成とも側面ははがされてしまっていたようですね。
　
ドアの脇あたりにシャボン玉柄がうっすらと残っていますね。はがした理由はわかりませんが、やはり保守が大変なんでしょうか。
ちなみに写真の車両は、ふたりはプリキュアシリーズのラッピング電車にもなったことがあるんですね。何回か見かけたことがあります。
そういえば、1月の日経新春杯でまさかの勝利をあげたテイエムプリキュアが阪神JFで思いがけず勝った直後に見かけて、悔しさをよみがえらせたような記憶もあります。思い違いかもしれませんが。3年以上前の話になりますね。

アートな京王線新宿駅の不思議

京王線の新宿駅をよく利用します。以前から不思議なのですが、京王線の新宿駅のホームや通路には美術展のポスターがたくさんありますね。中央西口への地下通路や新線新宿駅の改札口のまわり、3番線ホームなどが特に目立ちます。
このポスターのおかげで出向いた展覧会もあるので、個人的にはとても助かっているのですが、他の駅や路線ではあまり見かけません。初台にオペラシティがあるので、そこへのお客さんを狙っているのかもとも思いますが、どうも決め手に欠けます。
なぜ、京王の新宿駅はアートな空間なのか、ご存知の方がいらっしゃいますか？
　　

　　

夕暮れのカシオペアを撮ってみた

だいぶ日がのびてきました。関東地方の寒さは、まだこれからかもしれませんが確実に春が近づいている気がします。今日は夕方になっても明るかったので、カシオペアを久しぶりに撮りに行ってみました。
強風の影響でダイヤの乱れがあるようでしたが、最初にやってきたのは上りのスペーシアきぬがわ6号。ゆっくり走ってきましたが、20分以上の遅れでした。

そろそろカシオペアかなと思っていると、今度はEH500の牽く上り貨物列車がやってきました。この時間にEH500を見かけたことがないので、かなり遅れていたのだと思います。後追いですが、ボディーがとてもきれいでした。

そうこうしているうちに、5分くらい遅れてカシオペアが通過。わずかのあいだに日が弱くなって、編成全体がきらきら光るという感じにならなかったのが残念。それでも1ヵ月前に比べると、ずいぶん明るくなっていました。

ハチ公バス

ハチ公バスをよく見かけます。渋谷区のコミュニティバスです。いつのまにか3路線に増えて、そのうち2路線が生活エリアのなかを走っているので見る機会は多いのですが、写真は意外と撮っていないことに気がつきました。
そこで、夕焼け小焼けコースのバスを1枚撮影してみました。

バスの形式に疎いのでよくわかりませんが、丸っこいかわいいバスです。
側面のイラストがかわいいですね。前面は、どちらかというと私にはかえるに見えるのですが、気のせいでしょうか．．．
そういえばいつのまにかバスの種類も変っています。
以前の車両の写真はないかとさがしてみたところ、1枚出てきました。2007年11月の写真です。

こうしてみるとバスが少し大きくなっているようです。イラストは変っていないんですね。古いほうのバスは、いまは春の小川コースを走っているようです。
もう少し暖かくなったら、こんなバスにのんびり揺られたいものですね。